【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流合資中級(jí)轎車幾乎都在過(guò)去兩年完成了升級(jí)換代，僅剩下日產(chǎn)天籟和本田雅閣，而日前新天籟的測(cè)試車諜照已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光，被證明將以海外市場(chǎng)剛發(fā)布不久的Altima為新天籟的原型。因此最后的懸念就是廣汽本田明年將推出的第九代雅閣車型。

新一代雅閣諜照

新一代雅閣效果圖

　　日前海外媒體已經(jīng)搶先捕獲了新一代雅閣的測(cè)試車諜照，這也是第九代全新雅閣車型量產(chǎn)版本的首次曝光。不過(guò)不必?fù)?dān)心，廣汽本田確定會(huì)在第一時(shí)間同步引進(jìn)。從車身輪廓來(lái)說(shuō)，第九代車型較目前第八代車型的變化，并不像之前第七代和第八代之間那么大的差異，這主要體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，其后排車門的輪廓幾乎完全延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，尤其是前臉后尾，燈組，格柵等部分，當(dāng)然不會(huì)像CONCEPT C概念車那樣夸張。實(shí)際上之前年初底特律車展上發(fā)布的Accord CONCEPT概念車更有參考意義，雖然這只是一款兩門coupe轎跑車型，但其前臉的設(shè)計(jì)基本能夠代表明年量產(chǎn)的雅閣轎車風(fēng)格。

　　整個(gè)前臉是更加扁平化的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的大燈會(huì)增加日間行車燈這樣的潮流配置。透過(guò)測(cè)試車諜照我們可以看到三廂雅閣轎車采用的是橫條進(jìn)氣格柵，而保險(xiǎn)杠上的下部進(jìn)氣格柵則保留了與Accord CONCEPT概念車相同的蜂窩狀網(wǎng)格。不過(guò)車身的腰線或許北京車展的CONCEPT C更有參考意義，車門拉手位置和下門沿兩條由低到高的平行腰線，上側(cè)腰線延伸到后輪拱上方勾勒出單獨(dú)的弧面，營(yíng)造出更加寬大敦實(shí)的尾部。

新一代雅閣諜照

新一代雅閣效果圖

　　放棄了已經(jīng)泛濫的裝飾性風(fēng)格的鯊魚鰭天線，新雅閣的車頂天線尺寸非常小。同時(shí)新款車型尾部與C柱的過(guò)渡更加順暢，整個(gè)尾箱端面也有一種轎跑式的前傾感覺(jué)。從測(cè)試車諜照來(lái)看，尾部排氣管隱藏在后保險(xiǎn)杠下方，不會(huì)采用概念車上那樣夸張的外露管口設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新一代雅閣將采用本田新研發(fā)的Earth Dreams技術(shù)。其中，全新的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將在DOHC（雙頂置式凸輪軸）、VTEC（可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）技術(shù)的基礎(chǔ)上采用直噴及阿特金森循環(huán)技術(shù)。其中，2.4L這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率約為133kW（181PS），峰值扭矩可達(dá)240Nm。傳動(dòng)方面，新發(fā)動(dòng)機(jī)將與CVT變速箱匹配。新一代雅閣還會(huì)提供3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，配備6速自動(dòng)變速箱。

　　另外，第九代雅閣還可能在2.0L阿特金森循環(huán)引擎基礎(chǔ)上構(gòu)建其混合動(dòng)力車型。該車型配備總功率120W（163PS）的電動(dòng)機(jī)，讓電動(dòng)狀態(tài)下最高行駛時(shí)速能達(dá)到100km/h以上；而容量達(dá)6千瓦時(shí)的鋰離子電池組更讓該車的巡航范圍基本能覆蓋日常出行需要，相信如果該車是采用插電式設(shè)定，還能進(jìn)一步減少其油耗。

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